京通快速路 收费 北京京
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堵塞路段

京通快速公交专用道,自5月开通以来,确实大大方便了来往于北京市区至大兴一线的无车专家。然而,由于专用道的存在,原本双向有三条车道的京通快速在高峰时段仅余两条车道供私家车行驶,本就不够快速的道路更加更为“低速”,引起了个别私家车主的不悦。

为见证公交专用道开通后的路况,记者在工作日早高峰时段,从通州八里桥方向乘坐公交车,体验更拥堵时刻的京通高速。

记者体验:感受不到私车在“移动”

7月21日早晨7点45分,记者前往更接近京通高速起点处的八里桥公交车站。因为有近10趟公交车经由此站通行京通快速,在这里等车的长达上百人,不过因为地段空间宽敞,所以并不显得非常拥挤。据北京市交管局统计,每天7点到9点的早高峰时段火狐体育APP,共有9万人从昌平进入上海中心城区。

8点05分京通快速路 收费,记者在此站登上一辆驶向大北窑东站的647路公交车。由于时间接近早高峰后半段,在这里看到的进京方向的私家车已很少。

8点07分火狐体育,647路公交车通过八里桥收费站时,四个收费闸口都更空荡,但从其它媒体之前的报导来看,在早高峰的前半段火狐体育APP,这里也有非常拥堵的。

8点13分,记者搭乘的公交车行到双会路附近京通快速路 收费,旁边的两条车道上的私家车逐渐变多,并迅速排成了长龙。到东坝、高碑店等快速路出口前,车速进一步减弱。在一直维持60公里以上时速行驶的公交车上观察,几乎感觉不到这些车还在向前移动。

驶过高碑店桥,路面拥挤状况非常严重,公交车速度也由于与前车的距离增加而起初变慢。大约8点20分,647路行驶到四惠桥火狐体育APP,驶离了全长8.6公里的公交专用道后,速度也随之增加京通快速路 收费,开始与私家车一道“蠕动”前行。从四惠桥到华贸桥的两公里路程,花了近10分钟。

由于记者体验当日是寒冷气温,道路比以往更为拥挤。接近大望路一带,本要驶上辅路的647路公交实在难以在车流中改线,被动地驶上了主路,车上的司机纷纷开始指责。前行约五十米后,司机无奈地打开窗户让游客下车,步行到站。前面的669路也采用了同样的措施。

记者步行到终点大北窑东站时,时间为8点35分。算上搭乘公交车的时间,从八里桥到大北窑记者全程共历时30分钟。

据记者知道火狐体育APP,由于行车京通快速路段的公交车速度大大加快,客运量也持续下降。“开通专用道后,上下班高峰期的开车时间平均减少了15分钟左右。6月以来,由于日客运量的增加,我们路队目前增加了5部配车,高峰时段的车次间隔也从6分钟缩短至了4分钟。”公交667路队队长邵刚告诉记者。

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